د لوړ ولټاژ سویچ ګیر اساسي پوهه

د لوړ ولټاژ سویچ کابینې د بریښنا توزیع سیسټمونو کې د بریښنا انرژي ترلاسه کولو او توزیع لپاره په پراخه کچه کارول کیږي. د بریښنا تجهیزاتو یا لینونو یوه برخه د بریښنا شبکې د عملیاتو سره سم دننه یا بهر کیدی شي، او کله چې د بریښنا تجهیزات یا لاین ناکام شي نو خرابه برخه په چټکۍ سره د بریښنا شبکې څخه لرې کیدی شي، ترڅو د بریښنا شبکې د غلطیو څخه پاکې برخې عادي عملیات، او همدارنګه د تجهیزاتو او د عملیاتو او ساتنې پرسونل خوندیتوب ډاډمن شي. له همدې امله، د لوړ ولټاژ سویچ ګیر د بریښنا توزیع یو خورا مهم تجهیزات دي، او د دې خوندي او باوري عملیات د بریښنا سیسټم لپاره خورا مهم دي.

۱. د لوړ ولتاژ سویچ ګیر طبقه بندي

د جوړښت ډول:
زغره لرونکی ډول ټول ډولونه د فلزي تختو په واسطه جلا شوي او ځمکني شوي دي، لکه د KYN ډول او KGN ډول
د وقفې ډول ټول ډولونه د یو یا ډیرو غیر فلزي پلیټونو لخوا جلا شوي، لکه د JYN ډول
د بکس ډول د فلزي پوښ لري، مګر د برخو شمیر د زغره لرونکي بازار یا د برخو ډول څخه کم دی، لکه د XGN ډول
د سرکټ ماتونکي ځای پرځای کول:
د فرش ډول د سرکټ ماتونکي لاسي ګاډی پخپله راښکته شو او کابینې ته یې وغورځاوه.
د لاسي ګاډۍ منځنی نصب شوی ګاډی د سویچ کابینې په مینځ کې نصب شوی، او د لاسي ګاډۍ بارولو او پورته کولو لپاره د بارولو او پورته کولو موټر ته اړتیا ده

په منځ کې نصب شوی لاسي ګاډی

د فرش لاسي ګاډۍ

د موصلیت ډول
د هوا عایق شوي فلزي تړل شوي سویچ ګیر
د SF6 ګاز انسول شوی فلزي تړل شوی سویچ ګیر (د انفلاسیون وړ کابینې)

2. د KYN لوړ ولتاژ سویچ کابینې جوړښت جوړښت

د سویچ کابینه د یوې ثابتې کابینې بدن او د ایستلو وړ برخو څخه جوړه شوې ده (چې د لاسي ګاډۍ په نوم یادیږي)

 

یو. کابینه
د سویچ ګیر پوښ او برخې د المونیم-زنک فولادو پلیټ څخه جوړې شوي دي. ټوله کابینه لوړ دقت، د زنګ وهلو مقاومت او اکسیډیشن لري، مګر لوړ میخانیکي ځواک او ښکلی بڼه هم لري. کابینه یو راټول شوی جوړښت غوره کوي او د ریوټ مغز او لوړ ځواک بولټونو سره وصل دی. له همدې امله، راټول شوی سویچ ګیر کولی شي د ابعادو یووالي وساتي.
د سویچ کابینه د لاسي ګاډۍ په خونه، د بس بار خونه، د کیبل خونه او د ریلي وسایلو په خونه کې د برخو په واسطه ویشل شوې ده، او هر واحد په ښه توګه ځمکنی شوی دی.
د بس خونه
د بس بار خونه د سویچ کابینې د شا په پورتنۍ برخه کې د درې مرحلو لوړ ولټاژ AC بس بارونو نصب او تنظیم کولو او د څانګې بس بارونو له لارې د جامد اړیکو سره د نښلولو لپاره تنظیم شوې ده. ټول بس بارونه د پلاستیک سره مهر شوي دي چې د موصل کولو آستینونه لري. کله چې د بس بار د سویچ کابینې د برخې څخه تیریږي، دا د بس بوشنګ سره تنظیم کیږي. که چیرې داخلي نیمګړتیا رامینځته شي، نو دا کولی شي د پیښې خپریدل نږدې کابینې ته محدود کړي او د بس بار میخانیکي ځواک ډاډمن کړي.

 

د لاسي ګاډۍ (سرکټ ماتونکي) خونه
د سرکټ بریکر په خونه کې د سرکټ بریکر ټرالي د دننه کار کولو لپاره یو ځانګړی لارښود ریل نصب شوی دی. لاسي ګاډی کولی شي د کاري موقعیت او ازموینې موقعیت ترمنځ حرکت وکړي. د جامد تماس برخه (ټریپ) د لاسي ګاډي خونې په شا دیوال کې نصب شوې ده. کله چې لاسي ګاډی د ازموینې موقعیت څخه کاري موقعیت ته حرکت کوي، برخه په اتوماتيک ډول خلاصیږي، او لاسي ګاډی په بشپړ ډول مرکب کولو لپاره مخالف لوري ته لیږدول کیږي، پدې توګه ډاډ ترلاسه کیږي چې آپریټر چارج شوي بدن ته لاس نه ورکوي.
د سرکټ ماتونکي د قوس اور وژنې په رسنیو ویشل کیدی شي:
• د تیلو سرکټ ماتونکی. دا په ډیرو تیلو سرکټ ماتونکو او لږ تیلو سرکټ ماتونکو ویشل شوی دی. دا ټول هغه تماسونه دي چې په تیلو کې خلاص شوي او وصل شوي دي، او د ټرانسفارمر غوړ د قوس د اور وژنې وسیله په توګه کارول کیږي.
• د فشار شوي هوا سرکټ ماتونکی. یو سرکټ ماتونکی چې د لوړ فشار فشار شوي هوا څخه کار اخلي ترڅو قوس وباسي.
• د SF6 سرکټ ماتونکی. یو سرکټ ماتونکی چې د قوس د خلاصولو لپاره SF6 ګاز کاروي.
• د ویکیوم سرکټ ماتونکی. یو سرکټ ماتونکی چې په هغه کې اړیکې په خلا کې خلاصیږي او تړل کیږي، او قوس د خلا شرایطو لاندې مړ کیږي.
• د جامدو ګازو تولیدونکی سرکټ ماتونکی. یو سرکټ ماتونکی چې د قوس د لوړې تودوخې د عمل لاندې د ګاز تجزیه کولو سره د قوس د اور وژنې لپاره د جامدو ګازو تولیدونکي موادو څخه کار اخلي.
• مقناطیسي بلور سرکټ بریکر. یو سرکټ بریکر چې په هغه کې قوس په هوا کې د مقناطیسي ساحې له امله د قوس اور وژنې ګریډ ته اچول کیږي، ترڅو دا اوږد شي او د قوس اور مړ کولو لپاره سړه شي.

 

د عملیاتي میکانیزم لخوا کارول شوي د عملیاتي انرژۍ د مختلفو بڼو له مخې، عملیاتي میکانیزم په لاندې ډولونو ویشل کیدی شي:
لاسي میکانیزم (CS): هغه عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د بریک بندولو لپاره د انسان ځواک کاروي.
۲. الکترومقناطیسي میکانیزم (سي ډي): هغه عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د تړلو لپاره الکترومقناطیس کاروي.
۳. د پسرلي میکانیزم (CT): د پسرلي د تړلو عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د پسرلي په جریان کې د انرژۍ ذخیره کولو لپاره د کاري ځواک یا موټرو څخه کار اخلي ترڅو د بندیدو ترلاسه کولو لپاره.
۴. د موټرو میکانیزم (CJ): هغه عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د تړلو او خلاصولو لپاره د موټرو څخه کار اخلي.
۵. هیدرولیک میکانیزم (CY): هغه عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د لوړ فشار تیلو څخه کار اخلي ترڅو پسټون فشار راوړي ترڅو تړل او خلاص شي.
۶. نیوماتیک میکانیزم (CQ): هغه عملیاتي میکانیزم ته اشاره کوي چې د تړلو او خلاصولو لپاره پسټون فشارولو لپاره فشار شوي هوا کاروي.
۷. دایمي مقناطیس میکانیزم: دا د سرکټ بریکر موقعیت ساتلو لپاره دایمي مقناطیس کاروي. دا یو برقی مقناطیسي عملیات، دایمي مقناطیس ساتل، او د بریښنایی کنټرول عملیاتي میکانیزم دی.

د سي کیبل خونه
د کیبل په خونه کې د اوسني ټرانسفارمرونه، ځمکني سویچونه، د بریښنا بندونکي (د ډیر ولټاژ محافظین)، کیبلونه او نور مرستندویه تجهیزات نصب کیدی شي، او په ښکته برخه کې یو ټوټه شوی او لرې کیدونکی المونیم پلیټ چمتو شوی ترڅو د ساحې د جوړولو اسانتیا یقیني کړي.

د ډي-ریلي وسایلو خونه
د ریلي خونې پینل د مایکرو کمپیوټر محافظت وسیلو، عملیاتي لاستیو، محافظتي آوټ لیټ فشار پلیټونو، میټرونو، د حالت شاخصونو (یا د حالت ښودنې)، او نورو سره سمبال دی؛ د ریلي خونې کې، ټرمینل بلاکونه، د مایکرو کمپیوټر محافظت کنټرول لوپ DC بریښنا سویچونه، او د مایکرو کمپیوټر محافظت کار شتون لري. د DC بریښنا رسولو، د انرژۍ ذخیره کولو موټرو کاري بریښنا سویچ (DC یا AC)، او ثانوي تجهیزات د ځانګړو اړتیاو سره.

د سویچ ګیر لاسي ګاډۍ کې درې موقعیتونه

د کار کولو موقعیت: د سرکټ بریکر د لومړني تجهیزاتو سره وصل دی. د تړلو وروسته، بریښنا د بس څخه د سرکټ بریکر له لارې د لیږد لین ته لیږدول کیږي.

د ازموینې موقعیت: د بریښنا رسولو ترلاسه کولو لپاره ثانوي پلګ په ساکټ کې دننه کیدی شي. د سرکټ بریکر تړل کیدی شي، خلاص عملیات کیدی شي، د اړونده شاخص رڼا؛ د سرکټ بریکر د لومړني تجهیزاتو سره هیڅ اړیکه نلري او کولی شي مختلف عملیات ترسره کړي، مګر دا به د بار اړخ باندې هیڅ اغیزه ونلري، نو دا د ازموینې موقعیت بلل کیږي.

د ساتنې موقعیت: د سرکټ بریکر او لومړني تجهیزاتو (بس) ترمنځ هیڅ اړیکه نشته، د عملیاتو ځواک ورک شوی (دوهم پلګ خلاص شوی دی)، او سرکټ بریکر د پرانیستلو په حالت کې دی.

د کابینې د تړلو وسیله بدلول

د سویچ کابینه د باور وړ انټرلاکینګ وسیله لري ترڅو د پنځو مخنیوي اړتیاوې پوره کړي، او په مؤثره توګه د آپریټرانو او تجهیزاتو خوندیتوب خوندي کړي.

الف. د وسایلو خونې دروازه د وړاندیز کونکي تڼۍ یا لیږد سویچ سره سمبال ده ترڅو د سرکټ بریکر په غلطۍ سره د تړلو او ویشلو مخه ونیسي.

ب، د سرکټ بریکر لاس د ازموینې موقعیت یا کاري موقعیت کې، سرکټ بریکر چلول کیدی شي، او د سرکټ بریکر بندولو کې، لاس حرکت نشي کولی، ترڅو د غلط پش هینډل موټر بار مخه ونیسي.

ج. یوازې هغه وخت چې د ځمکې سویچ د پرانیستلو په حالت کې وي، د سرکټ بریکر لاسي ګاډی د ازموینې/ساتنې موقعیت څخه کاري موقعیت ته لیږدول کیدی شي. یوازې هغه وخت چې د سرکټ بریکر لاسي لارۍ د ازموینې/ساتنې موقعیت کې وي، د ځمکې سویچ چلول کیدی شي. پدې توګه، دا کولی شي د ځمکې سویچ د غلطۍ له امله د چالان کیدو مخه ونیسي، او د ځمکې سویچ د وخت له تیریدو څخه مخنیوی وکړي.

د. کله چې د ځمکې سویچ د پرانیستلو په حالت کې وي، د سویچ کابینې ښکته دروازه او شاته دروازه نشي خلاصیدلی ترڅو د ناڅاپي بریښنا وقفې مخه ونیول شي.

E، د سرکټ بریکر لاس په ازموینه یا کاري موقعیت کې، د کنټرول ولتاژ نشته، یوازې په لاسي ډول پرانیستل کیدی شي تړل نشي.

F. کله چې د سرکټ بریکر لاسي موټر په کاري موقعیت کې وي، ثانوي پلګ بند وي او نشي ایستل کیدی.

 

G، د کابینې هر غړی کولی شي بریښنایی انټرلاک احساس کړي.

H. د سویچ کولو تجهیزاتو د ثانوي کرښې او د سرکټ بریکر لاسي کارټ د ثانوي کرښې ترمنځ اړیکه د لاسي ثانوي پلګ په واسطه احساس کیږي. د ثانوي پلګ حرکت کوونکی تماس د نایلان نالیه شوي شرین ټیوب له لارې د سرکټ بریکر لاسي کارټ سره وصل دی. د سرکټ بریکر لاسي کارټ یوازې په ازموینه کې، د منحل کیدو موقعیت، کولی شي دوهم پلګ ولګوي او لرې کړي، د سرکټ بریکر لاسي کارټ د میخانیکي انټرلاک کولو له امله په کاري موقعیت کې، دوهم پلګ تړل شوی، لرې کیدی نشي.

۳. د لوړ ولتاژ سویچ ګیر د عملیاتو طرزالعمل

که څه هم د سویچ ګیر ډیزاین د سویچ ګیر عملیاتي ترتیب په سمه توګه د انټرلاک کولو تضمین شوی، برخې مګر آپریټر د تجهیزاتو عملیات بدلولو لپاره، بیا هم باید په کلکه د عملیاتي پروسیجرونو او اړوندو اړتیاو سره سم وي، باید اختیاري عملیات نه وي، نور باید د عملیاتو تحلیل پرته په عملیاتو کې بند پاتې نشي، که نه نو د تجهیزاتو زیان رسولو لپاره اسانه، حتی د پیښو لامل کیږي.

د لوړ ولتاژ سویچ ګیر لیږد عملیاتي کړنلاره

(۱) د کابینې ټولې دروازې او د شا سیل کولو پلیټونه وتړئ او قلف یې کړئ.

(۲) د ګراونډنګ سویچ د عملیاتي لاستی د منځنۍ دروازې په ښکته ښي خوا کې د شپږګونال سوري کې دننه کړئ، د ساعت په مقابل لوري یې شاوخوا ۹۰ درجو ته وګرځوئ ترڅو ګراونډنګ سویچ د پرانیستلو په حالت کې راشي، د عملیاتي لاستی وباسئ، د عملیاتي سوري کې د انټرلاکینګ بورډ به په اتوماتيک ډول بیرته راشي، د عملیاتي سوري پوښ به شي، او د سویچ کابینې شاته دروازه به بنده شي.

(۳) وګورئ چې د کابینې د پورتنۍ دروازې وسایل او سیګنالونه نورمال دي. د مایکرو کمپیوټر محافظت وسیلې د بریښنا څراغ نورمال دی، د لاسي ازموینې موقعیت څراغ، د سرکټ بریکر د خلاصولو شاخص څراغ او د انرژي ذخیره کولو شاخص څراغ روښانه دی، که ټول شاخصونه روښانه نه وي، نو د کابینې دروازه پرانیزئ، تایید کړئ چې د بس بریښنا سویچ تړل شوی دی، که دا تړل شوی وي د شاخص څراغ لاهم روښانه نه دی، نو د کنټرول لوپ چیک کولو ته اړتیا لرئ.

(۴) د سرکټ بریکر لاسي کارټ کرینک کرینک پن دننه کړئ او په کلکه یې فشار ورکړئ، کرینک د ساعت په لور وګرځوئ، د 6 کیلو واټ سویچ ګیر شاوخوا 20 لیپونه، په ښکاره ډول په کرینک کې بند پاتې کیږي کله چې کرینک لرې کړئ د "کلک کولو" غږ سره مل وي، لاسي کارټ پدې وخت کې د دندې په موقعیت کې، دوهم پلګ تړل شوی، د بریکر لاس مالکینو له لارې لوپ کړئ، اړونده سیګنال وګورئ (پدې وخت کې د بارو موقعیت کاري څراغونه، په ورته وخت کې، د لاس ازموینې موقعیت څراغ بند دی)، په ورته وخت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې کله لاس په کاري موقعیت کې وي، د ځمکې چاقو د عملیاتو سوري کې د انټرلاکینګ پلیټ تړل شوی وي او فشار نشي ورکول کیدی.

(۵) د دروازې په سر د عملیاتو وسیله، د سرکټ بریکر د بدلولو بریښنا بدلول، د دروازې په سر د سور شاخص څراغ په ورته وخت کې بندول، د بریک شنه رڼا په ګوته کوي، د بریښنایی ښودنې وسیله وګورئ، د سرکټ بریکر میخانیکي نقطې موقعیت او نور اړوند سیګنالونه، هرڅه نورمال دي، ۶ (عملیات، سویچ، به موږ ته د پینل موقعیت ته د ساعت په لور لاستی وښيي، د عملیاتو لاستی باید په اتوماتيک ډول د خوشې کیدو وروسته مخکې له مخکې ټاکل شوي موقعیت ته بیا تنظیم شي).

(6) که چیرې د سرکټ ماتونکی د تړلو وروسته په اتوماتيک ډول خلاص شي یا په اتوماتيک ډول په فعالیت کې خلاص شي، نو اړینه ده چې د خطا لامل وپیژندل شي او خطا له منځه یوړل شي د پورته پروسې سره سم بیا لیږدول کیدی شي.

۴. د سرکټ ماتونکي عملیاتي میکانیزم

۱، د الکترومقناطیسي عملیاتو میکانیزم

الکترومقناطیسي عملیاتي میکانیزم یوه بالغه ټیکنالوژي ده، د یو ډول پخوانی سرکټ بریکر عملیاتي میکانیزم کارول، جوړښت یې ساده دی، میخانیکي اجزاو شمیر یې شاوخوا 120 دی، دا د بریښنایی مقناطیسي ځواک کارول دي چې د بندولو کویل ډرایو سویچ کور کې د جریان لخوا تولید شوي، د تړلو لپاره د اغیزې تړلو لینک میکانیزم، د هغې د تړلو انرژي اندازه په بشپړ ډول د سویچ کولو جریان اندازې پورې اړه لري، له همدې امله، د تړلو لوی جریان ته اړتیا ده.

د الکترومقناطیسي عملیاتي میکانیزم ګټې په لاندې ډول دي:

جوړښت یې ساده دی، کار یې ډیر باوري دی، د پروسس اړتیاوې ډیرې لوړې نه دي، تولید یې اسانه دی، د تولید لګښت یې ټیټ دی؛

د ریموټ کنټرول عملیات او اتوماتیک بیرته راګرځیدل احساس کولی شي؛

دا د تړلو او پرانیستلو سرعت ښه ځانګړتیاوې لري.

د الکترومقناطیسي عملیاتي میکانیزم زیانونه په عمده توګه عبارت دي له:

د تړلو جریان لوی دی، او د تړلو کویل لخوا مصرف شوی بریښنا لویه ده، کوم چې د لوړ ځواک DC عملیاتي بریښنا رسولو ته اړتیا لري.

د تړلو جریان لوی دی، او عمومي مرستندویه سویچ او ریلي اړیکه اړتیاوې نشي پوره کولی. ځانګړی DC تماس کونکی باید سمبال شي، او د DC تماس د آرک سپپریشن کویل سره د تړلو جریان کنټرولولو لپاره کارول کیږي، ترڅو د تړلو او پرانیستلو کویل عمل کنټرول کړي؛

د عملیاتي میکانیزم د عملیاتو سرعت ټیټ دی، د تماس فشار کوچنی دی، د تماس کود کول اسانه دي، د تړلو وخت اوږد دی، او د بریښنا رسولو ولتاژ بدلون د تړلو سرعت باندې لوی تاثیر لري؛

د موادو لګښت، غټ میکانیزم؛

د بهرنۍ سب سټیشن سرکټ بریکر بدن او عملیاتي میکانیزم عموما یوځای راټول شوي، دا ډول مدغم سرکټ بریکر عموما یوازې د بریښنا، بریښنا او لاسي نقطو فعالیت لري، او د لارښود فعالیت نلري، کله چې د عملیاتي میکانیزم بکس ناکام شي او سرکټ بریکر بریښنا ته انکار وکړي، دا باید د تورې پروسس وي.

۲، د پسرلي عملیاتي میکانیزم

د پسرلي عملیاتي میکانیزم له څلورو برخو څخه جوړ شوی دی: د پسرلي انرژي ذخیره کول، د تړلو ساتنه، د پرانیستلو ساتنه، پرانیستل، د برخو شمیر ډیر دی، شاوخوا 200، د پسرلي د غځولو او انقباض لخوا ذخیره شوي انرژي کاروي ترڅو د سرکټ بریکر بندولو او خلاصولو کنټرول کړي. د پسرلي انرژي ذخیره کول د انرژي ذخیره کولو موټرو سستولو میکانیزم عملیاتو لخوا احساس کیږي، او د سرکټ بریکر تړلو او خلاصولو عمل د تړلو او خلاصولو کویل لخوا کنټرول کیږي، نو د سرکټ بریکر تړلو او خلاصولو عملیاتو انرژي د پسرلي لخوا ذخیره شوي انرژي پورې اړه لري او د بریښنایی مقناطیسي ځواک اندازې سره هیڅ تړاو نلري، او ډیر تړلو او خلاصولو جریان ته اړتیا نلري.

د پسرلي عملیاتي میکانیزم ګټې په لاندې ډول دي:

د تړلو او پرانیستلو جریان لوی نه دی، د لوړ ځواک عملیاتي بریښنا رسولو ته اړتیا نلري؛

دا د لرې پرتو بریښنایی انرژۍ ذخیره کولو، بریښنایی تړلو او پرانیستلو، او همدارنګه د ځایی لاسي انرژۍ ذخیره کولو، لاسي تړلو او پرانیستلو لپاره کارول کیدی شي. له همدې امله، دا د لاسي تړلو او پرانیستلو لپاره هم کارول کیدی شي کله چې عملیاتي بریښنا رسولو ورک شي یا عملیاتي میکانیزم له کار کولو څخه انکار وکړي. د چټک تړلو او پرانیستلو سرعت، د بریښنا رسولو ولتاژ بدلون لخوا اغیزمن شوی نه وي، او کولی شي د اتوماتیک بیرته راګرځیدو سرعت چټک کړي؛

د انرژۍ ذخیره کولو موټور ټیټ بریښنا لري او د AC او DC دواړو لپاره کارول کیدی شي.

د پسرلي عملیاتي میکانیزم کولی شي د انرژۍ لیږد غوره میچ ترلاسه کړي، او د سرکټ بریکر هر ډول مشخصات د اوسني ماتولو لپاره عام کړي، د یو ډول عملیاتي میکانیزم لپاره، د انرژۍ ذخیره کولو مختلف پسرلي غوره کړئ، ارزانه.

د پسرلي عملیاتي میکانیزم اصلي زیانونه دا دي:

جوړښت یې پیچلی دی، د تولید پروسه یې پیچلې ده، د پروسس دقت یې لوړ دی، د تولید لګښت یې نسبتا لوړ دی؛

د عملیاتو لوی ځواک، د اجزاو د ځواک په اړه لوړې اړتیاوې؛

په اسانۍ سره میخانیکي ناکامي رامنځته کیږي او د عملیاتي میکانیزم حرکت کولو څخه ډډه کوي، د تړلو کویل یا سفر سویچ سوځوي؛

د غلط کود یوه پدیده شتون لري، ځینې وختونه د خلاصیدو وروسته غلط کود په خپل ځای کې نه وي، د دې ګډ موقعیت قضاوت نشي کولی؛

د پرانیستلو سرعت ځانګړتیاوې کمزورې دي.

۳، دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم

دایمي مقناطیسي عملیاتي میکانیزم د نوي کاري اصل او جوړښت غوره کوي، د دایمي مقناطیس، د تړلو کویل او د ماتولو بریک کویل څخه جوړ دی، د بریښنایی مقناطیسي عملیاتي میکانیزم او حرکت د پسرلي عملیاتي میکانیزم لغوه کړی، د نښلولو راډ، د قلف وسیله، ساده جوړښت، ډیر لږ برخې، شاوخوا 50، اصلي حرکت کونکي برخې په کار کې یوازې یو دی، خورا لوړ اعتبار لري. دا د سرکټ بریکر موقعیت ساتلو لپاره دایمي مقناطیس کاروي. دا د بریښنایی مقناطیسي عملیاتو، دایمي مقناطیس ساتلو او بریښنایی کنټرول عملیاتي میکانیزم دی.

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم د کار اصل: د تړلو کویل بریښنا وروسته، دا د تولید او دایمي مقناطیس مقناطیسي سرکټ په سر کې د مقناطیسي جریان په مخالف لوري کې، د دوه مقناطیسي ساحې د سوپرپوزیشن لخوا تولید شوی مقناطیسي ځواک د متحرک کور ښکته حرکت رامینځته کوي، د حرکت وروسته شاوخوا نیمایي سفر ته، د مقناطیسي هوا تشې د ښکته برخې له امله کمیږي، او د دایمي مقناطیس مقناطیسي ساحې کرښې ښکته برخې ته لیږدول کیږي، د تړلو کویل مقناطیسي ساحې سره د دایمي مقناطیس ساحې سره ورته لوري، نو د اوسپنې کور ښکته حرکت سرعت، پدې وخت کې، د تړلو جریان ورک کیږي. دایمي مقناطیس د حرکت کونکي او جامد اوسپنې کورونو لخوا چمتو شوي ټیټ مقناطیسي-امپیډینس چینل کاروي ترڅو د حرکت کونکي اوسپنې کور د تړلو په ثابت حالت کې وساتي. کله چې د بریک بریک کویل بریښنا، دا د مقناطیسي سرکټ په ښکته کې تولید کیږي او دایمي مقناطیس د مقناطیسي جریان په مخالف لوري کې، د دوه مقناطیسي ساحې د سوپرپوزیشن لخوا تولید شوي مقناطیسي ځواک متحرک کور پورته حرکت کوي، د حرکت وروسته شاوخوا نیمایي سفر ته، د مقناطیسي سرکټ له امله د پورتنۍ هوا تشه کمیږي، او دایمي مقناطیس مقناطیسي ځواک لاین پورتنۍ برخې ته لیږدول کیږي، د بریک کویل مقناطیسي ساحه د دایمي مقناطیس مقناطیسي ساحې سره په ورته لوري کې، ترڅو د اوسپنې کور پورته حرکت سرعت، په پای کې جزوي موقعیت ته ورسیږي، کله چې د دروازې جریان ورک شي، دایمي مقناطیس د حرکت کونکي اوسپنې کورونو لخوا چمتو شوي ټیټ مقناطیسي-امپیډینس چینل کاروي ترڅو د خلاصیدو په ثابت حالت کې د حرکت کونکي اوسپنې کور وساتي.

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم ګټې په لاندې ډول دي:

د بایسټیبل، ډبل کویل میکانیزم غوره کړئ. د نقطو د تړلو عملیاتو دایمي مقناطیسي عملیاتي میکانیزم د تړلو کویل، د نقطو د تړلو کویل سره سمون لپاره دایمي مقناطیس، د نقطو د تړلو کویل سره د سمون لپاره، د نقطو ستونزه په ښه توګه حل کړه کله چې لوړ بریښنا انرژي ته واړوئ، ځکه چې دایمي مقناطیس د مقناطیسي انرژۍ سره، د تړلو عملیاتو کارولو په توګه کارول کیدی شي، د تړلو کویل لپاره د انرژۍ چمتو کولو لپاره ټکي کم کیدی شي، نو تاسو د عملیاتو د بندولو لپاره ډیرو ټکو ته اړتیا نلرئ.

د اوسپنې د حرکت کونکي کور د پورته او ښکته حرکت په واسطه، د باری بازو له لارې، د سرکټ بریکر ویکیوم آرکینګ چیمبر متحرک تماس باندې د انسولیټینګ راډ ACTS، د سرکټ بریکر نقطې پلي کول یا ترسره کول، د میخانیکي قفل دودیزه لاره بدله کړه، میخانیکي جوړښت خورا ساده شوی، مواد کموي، لګښت ټیټوي، د خطا نقطه کموي، د میخانیکي عمل اعتبار خورا ښه کوي، کولی شي وړیا ساتنه احساس کړي، د ساتنې لګښت خوندي کړي.

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم دایمي مقناطیسي ځواک به تقریبا له منځه لاړ نشي، او د خدماتو ژوند یې تر 100,000 ځله پورې دی. الکترومقناطیسي ځواک د پرانیستلو او تړلو عملیاتو لپاره کارول کیږي، او دایمي مقناطیسي ځواک د بایسټ ایبل موقعیت ساتنې لپاره کارول کیږي، کوم چې د لیږد میکانیزم ساده کوي او د عملیاتي میکانیزم د انرژۍ مصرف او شور کموي. د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم د خدمت ژوند د الکترومقناطیسي عملیاتي میکانیزم او د پسرلي عملیاتي میکانیزم په پرتله 3 ځله ډیر اوږد دی.

د مرستندویه سویچ په توګه د تماس پرته، هیڅ حرکت کونکي اجزا، هیڅ اغوستل، هیڅ باونس بریښنایی نږدې سویچ غوره کړئ، د اړیکې خرابه ستونزه نشته، د باور وړ عمل، عملیات د بهرني چاپیریال لخوا اغیزمن ندي، اوږد ژوند، لوړ اعتبار، د اړیکې د باونس ستونزه حل کولو لپاره.

د همغږي صفر - کراس کولو سویچ ټیکنالوژي غوره کړئ. د بریښنایی کنټرول سیسټم تر کنټرول لاندې د سرکټ بریکر متحرک او جامد اړیکه، ایا د سیسټم ولټاژ څپې په هره کچه کې، د وقفې په جریان کې د صفر څخه تر صفر پورې، د انرش جریان او ډیر ولټاژ طول کوچنی دی، ترڅو د گرډ او تجهیزاتو عملیاتو اغیزه کمه کړي، او د پسرلي عملیاتي میکانیزم بریښنایی مقناطیسي عملیاتي میکانیزم او عملیات تصادفي دي، کولی شي لوړ انرش جریان او ډیر ولټاژ طول تولید کړي، د بریښنا شبکې او تجهیزاتو باندې لوی اغیزه.

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم کولی شي د ځایی / لرې پرتو پرانیستلو او تړلو عملیات درک کړي، د محافظت تړلو او بیرته راګرځولو فعالیت هم درک کړي، په لاسي ډول خلاص کیدی شي. ځکه چې د اړتیا وړ بریښنا ظرفیت عملیات کوچنی دی، د مستقیم سویچ کولو بریښنا رسولو لپاره د کیپسیټرونو کارول، د کیپسیټر چارج کولو وخت لنډ دی، د چارج کولو اوسنی کوچنی دی، قوي اغیز مقاومت، د بریښنا قطع کیدو وروسته لاهم د سرکټ بریکر آن او آف عملیات کیدی شي.

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم اصلي زیانونه دا دي:

په لاسي ډول نشي تړل کیدی، د بریښنا رسولو په عملیاتو کې ورک شوی، د کپیسیټر بریښنا ختمه شوې، که کپیسیټر چارج نشي، نو عملیات یې نشي تړل کیدی؛

په لاسي ډول پرانیستل، د پرانیستلو لومړنی سرعت باید کافي لوی وي، نو ډیر ځواک ته اړتیا لري، که نه نو دا نشي چلیدلی؛

د انرژۍ ذخیره کولو کیپسیټرونو کیفیت نا مساوي دی او تضمین یې ستونزمن دی؛

د پرانیستلو د سرعت د مثالي ځانګړتیا ترلاسه کول ګران دي؛

د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم د پرانیستلو د تولید ځواک زیاتول ستونزمن دي.