د لوړ ولتاژ سرکټ بریکر او جلا کولو سویچ ترمنځ څه توپیر دی؟

د لوړ ولتاژ سرکټ بریکر (یا د لوړ ولتاژ سویچ) د سب سټیشن اصلي بریښنا کنټرول تجهیزات دي، د آرک اور وژنې ځانګړتیاو سره، کله چې د سیسټم نورمال عملیات وي، دا کولی شي د بار او بار جریان پرته د لاین او مختلفو بریښنایی تجهیزاتو له لارې قطع شي؛ کله چې په سیسټم کې نیمګړتیا رامینځته شي، دا او د ریلي محافظت، کولی شي په چټکۍ سره د غلطی جریان پرې کړي، ترڅو د پیښې د ساحې پراخیدو مخه ونیسي.

د قطع کولو سویچ د قوس اور وژنې وسیله نلري. که څه هم مقررات دا په ګوته کوي چې دا په هغه حالت کې کارول کیدی شي چیرې چې د بار جریان له 5A څخه کم وي، دا عموما د بار سره نه چلیږي. په هرصورت، د قطع کولو سویچ یو ساده جوړښت لري، او د هغې عملیاتي حالت د ظاهري بڼه څخه په یو نظر لیدل کیدی شي. د ساتنې پرمهال یو څرګند قطع کولو نقطه شتون لري.

د سرکټ بریکر کارول "سوئچ" ته ویل کیږي، د منحل کولو سویچ کارول "د چاقو بریک" ته ویل کیږي، دواړه ډیری وختونه په ترکیب کې کارول کیږي. د لوړ ولټاژ سرکټ بریکر او د منحل کولو سویچ ترمنځ توپیرونه په لاندې ډول دي:

۱) د لوړ ولتاژ بار سویچ د بار سره مات کیدی شي، د ځان اور وژنې آرک فعالیت سره، مګر د ماتولو ظرفیت یې خورا کوچنی او محدود دی.

۲) د لوړ ولتاژ منقطع کولو سویچ عموما د بار ماتولو سره نه وي، د آرک پوښ جوړښت شتون نلري، د لوړ ولتاژ منقطع کولو سویچ هم شتون لري چې بار ماتولی شي، مګر جوړښت یې د بار سویچ څخه توپیر لري، نسبتا ساده.

۳) د لوړ ولتاژ بار سویچ او د لوړ ولتاژ منقطع سویچ کولی شي د ماتیدو څرګند ټکی رامینځته کړي. ډیری لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکي د جلا کولو فعالیت نلري، او یو څو لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکي د جلا کولو فعالیت لري.

۴) د لوړ ولتاژ منحل کولو سویچ د محافظت فعالیت نلري، د لوړ ولتاژ بار سویچ محافظت عموما د فیوز محافظت دی، یوازې چټک ماتیدل او ډیر جریان.

۵) د لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکو د ماتولو ظرفیت د تولید په پروسه کې خورا لوړ کیدی شي. په عمده توګه د ساتنې لپاره د ثانوي تجهیزاتو سره په اوسني ټرانسفارمر تکیه وکړئ. کولی شي د لنډ سرکټ محافظت، د ډیر بار محافظت، د لیکیدو محافظت او نور دندې ولري.

د سویچ عملیاتي میکانیزمونو طبقه بندي

۱. د سویچ عملیاتي میکانیزم طبقه بندي

موږ اوس د سویچ سره مخ یو چې عموما په ډیرو تیلو ویشل شوی دی (زاړه ماډلونه، اوس تقریبا نه لیدل کیږي)، لږ تیل (ځینې کاروونکي سټیشنونه لاهم)، SF6، ویکیوم، GIS (ګډ بریښنایی وسایل) او نور ډولونه. دا ټول د سویچ د آرکینګ میډیم په اړه دي. زموږ لپاره ثانوي، نږدې تړاو د سویچ عملیاتي میکانیزم دی.

د میکانیزم ډول په برقی مقناطیسي عملیاتي میکانیزم ویشل کیدی شي (نسبتا زوړ، عموما په تیلو کې یا لږ د تیلو سرکټ بریکر پدې سره سمبال دی)؛ د پسرلي عملیاتي میکانیزم (اوس مهال ترټولو عام، SF6، ویکیوم، GIS عموما په دې میکانیزم سمبال دی)؛ ABB پدې وروستیو کې د دایمي مقناطیس آپریټر یو نوی ډول معرفي کړ (لکه VM1 ویکیوم سرکټ بریکر).

۲. برقي مقناطیسي عملیاتي میکانیزم

د الکترومقناطیسي عملیاتو میکانیزم په بشپړ ډول په هغه الکترومقناطیسي سکشن تکیه کوي چې د تړلو جریان لخوا رامینځته کیږي چې د تړلو کویل له لارې جریان لري ترڅو د ټریپ پسرلی بند کړي او فشار ورکړي. ټریپ په عمده توګه د انرژي چمتو کولو لپاره په ټریپ پسرلی تکیه کوي.

له همدې امله، د دې ډول عملیاتي میکانیزم ټرپ جریان کوچنی دی، مګر د تړلو جریان خورا لوی دی، سمدلاسه کولی شي له 100 امپیر څخه ډیر ته ورسیږي.

له همدې امله د سب سټیشن ډي سي سیسټم باید بس پرانیزي او بند کړي ترڅو بس کنټرول کړي. تړل شوې مور د تړلو بریښنا چمتو کوي، او کنټرول مور د کنټرول لوپ ته بریښنا رسوي.

د تړلو بس په مستقیم ډول د بیټرۍ په کڅوړه کې ځړول شوی، د تړلو ولتاژ د بیټرۍ کڅوړې ولتاژ دی (عموما شاوخوا 240V)، د تړلو پر مهال د لوی جریان چمتو کولو لپاره د بیټرۍ خارجولو اغیزې کارول، او د تړلو پر مهال ولتاژ خورا تیز دی. او د کنټرول بس د سیلیکون زنځیر له لارې دی چې د سټیپ-ډاون او مور سره وصل دی (عموما په 220V کې کنټرول شوی)، تړل به د کنټرول بس ولتاژ ثبات اغیزه ونکړي. ځکه چې د بریښنایی مقناطیسي عملیاتي میکانیزم د تړلو جریان خورا لوی دی، د محافظتي تړلو سرکټ مستقیم د تړلو کویل له لارې نه، بلکه د تړلو تماس کونکي له لارې دی. د سفر سرکټ مستقیم د سفر کویل سره وصل دی.

د تړلو تماس کویل عموما د ولتاژ ډول دی، د مقاومت ارزښت لوی دی (څو K). کله چې محافظت د دې سرکټ سره همغږي وي، نو باید د عمومي پیل ساتلو لپاره تړلو ته پاملرنه وشي. مګر دا کومه ستونزه نده، سفر ساتي چې TBJ عموما پیل کیدی شي، نو د کود ضد فعالیت لاهم شتون لري. دا ډول میکانیزم د تړلو اوږد وخت (120ms ~ 200ms) او د خلاصیدو لنډ وخت (60 ~ 80ms) لري.

۳. د پسرلي عملیاتي میکانیزم

دا ډول میکانیزم په اوس وخت کې تر ټولو عام کارول شوی میکانیزم دی، د هغې تړل او پرانیستل د انرژۍ چمتو کولو لپاره په پسرلي تکیه کوي، د جمپ بندولو کویل یوازې د پسرلي موقعیت پن ایستلو لپاره انرژي چمتو کوي، نو د جمپ بندولو جریان عموما لوی نه وي. د پسرلي انرژي ذخیره د انرژۍ ذخیره کولو موټور لخوا فشار شوی.

د پسرلي انرژۍ ذخیره کولو آپریټر ثانوي لوپ

د لچک لرونکي عملیاتي میکانیزم لپاره، تړل شوی بس په عمده توګه د انرژۍ ذخیره کولو موټور ته بریښنا رسوي، او جریان لوی نه دی، نو د تړل شوي بس او کنټرولونکي بس ترمنځ ډیر توپیر شتون نلري. د هغې د همغږۍ سره ساتنه، عموما ځای ته د پاملرنې لپاره کومه ځانګړې اړتیا نشته.

۴. دایمي مقناطیس چلونکی

دایمي مقناطیس آپریټر یو میکانیزم دی چې د ABB لخوا په کورني بازار کې پلي کیږي، لومړی د دوی په VM1 10kV ویکیوم سرکټ بریکر کې پلي کیږي.

د دې اصل تقریبا د الکترومقناطیسي ډول سره ورته دی، د موټر چلولو شافټ د دایمي مقناطیس موادو څخه جوړ شوی دی، د الکترومقناطیسي کویل شاوخوا دایمي مقناطیس.

په نورمال حالتونو کې، الکترومقناطیسي کویل چارج نه کیږي، کله چې سویچ خلاص یا تړل کیږي، د مقناطیسي کشش یا تکرار اصل په کارولو سره د کویل قطبیت بدلولو سره، موټر خلاص یا تړل کیږي.

که څه هم دا جریان کوچنی نه دی، سویچ د لوی ظرفیت لرونکي کپاسیټر لخوا "ذخیره شوی" دی، کوم چې د عملیاتو په جریان کې د لوی جریان چمتو کولو لپاره خارج کیږي.

د دې میکانیزم ګټې کوچنۍ اندازه، لږ لیږدونکي میخانیکي برخې دي، نو اعتبار یې د لچک لرونکي عملیاتي میکانیزم په پرتله غوره دی.

زموږ د محافظتي وسیلې سره په ګډه، زموږ ټریپینګ لوپ د لوړ مقاومت لرونکي جامد حالت ریلے چلوي چې په حقیقت کې موږ ته اړتیا لري چې د عمل نبض چمتو کړو.

له همدې امله، سویچ، لوپ وساتئ یقینا نشي پیل کیدی، د کود محافظت به پیل نشي (میکانیزم پخپله د کود سره).

په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې د سالډ سټیټ ریلې د لوړ عملیاتي ولتاژ له امله، دودیز ډیزاین TW منفي د تړلو سرکټ سره وصل دی، کوم چې به د سالډ سټیټ ریلې د فعالیت لامل نشي، مګر دا ممکن د ډیر جزوي ولتاژ له امله د موقعیت ریلې د پیل کیدو ناکامۍ لامل شي.

۱. د لوړ موصلیت سلنډر (د ویکیوم آرک-اور وژنې خونې سره)

۲. د موصلیت سلنډر ښکته کړئ

۳. د لاسي پرانیستلو لاستی

۴. چیسس (د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم جوړ شوی)

د ولټاژ ټرانسفارمر

۶. د تار لاندې

۷. اوسنی ټرانسفارمر

۸. آنلاین

دا وضعیت چې په ساحه کې ورسره مخ شو، د تحلیل او پروسس کولو ځانګړی پروسه د دې مقالې د ډیبګ کولو قضیې برخه کې لیدل کیدی شي، تفصيلي توضیحات شتون لري.

په چین کې د دایمي مقناطیس عملیاتي میکانیزم محصولات هم شتون لري، مګر کیفیت یې پخوا له معیار سره سم نه و. په وروستیو کلونو کې، کیفیت په تدریجي ډول بازار ته راوړل شوی دی. د لګښت په پام کې نیولو سره، کورني دایمي مقناطیس میکانیزم عموما ظرفیت نلري، او جریان مستقیم د تړلو بس لخوا چمتو کیږي.

زموږ عملیاتي میکانیزم د آن-آف کانټیکټر (عموما د اوسني ډول غوره شوی) لخوا پرمخ وړل کیږي، هولډ او انټي جمپ عموما پیل کیدی شي.

۵. د FS ډول "سوئچ" او نور

هغه څه چې موږ پورته یادونه وکړه د سرکټ ماتونکي دي (عموما د سویچونو په نوم پیژندل کیږي)، مګر موږ ممکن د بریښنا فابریکې په جوړولو کې د هغه څه سره مخ شو چې کاروونکي یې FS سویچونه بولي. د FS سویچ په حقیقت کې د بار سویچ + ګړندي فیوز لپاره لنډ دی.

ځکه چې سویچ ډیر ګران دی، دا FS سرکټ د لګښتونو د سپمولو لپاره کارول کیږي. نورمال جریان د بار سویچ لخوا لرې کیږي، او د فالټ جریان د چټک فیوز لخوا لرې کیږي.

دا ډول سرکټ د 6kV بریښنا فابریکې سیسټم کې عام دی. د داسې سرکټ سره په ګډه محافظت ډیری وختونه د ټکر مخنیوي لپاره اړین وي یا د ځنډ له لارې د ګړندي فیزیبل جریان لرې کولو ته اجازه ورکړي کله چې د فالټ جریان د بار سویچ د اجازه وړ ماتونکي جریان څخه ډیر وي. د بریښنا فابریکې ځینې کارونکي ممکن د هولډنګ لوپ ساتنه ونه غواړي.

د سویچ د خراب کیفیت له امله، ممکن مرستندویه اړیکه په خپل ځای کې نه وي، او کله چې د ساتلو سرکټ پیل شي، نو باید د بیرته راستنیدو دمخه د خلاصیدو لپاره د بریکر مرستندویه اړیکه باندې تکیه وکړي، که نه نو د جمپ بندولو جریان به د جمپ بندولو کویل ته اضافه شي تر هغه چې کویل وسوځي.

د جمپ تړلو کویل د لنډ وخت لپاره د انرژي ورکولو لپاره ډیزاین شوی. که چیرې جریان د اوږدې مودې لپاره اضافه شي، نو دا سوځول اسانه دي. او موږ یقینا غواړو چې د ساتلو لوپ ولرو، که نه نو د محافظتي اړیکو سوځول خورا اسانه دي.

البته، که چیرې د ساحې کارونکي ټینګار وکړي، د ساتلو لوپ هم لرې کیدی شي. عموما، ساده طریقه دا ده چې په سرکټ بورډ کې هغه کرښه پرې کړئ چې د مثبت کنټرول ښځینه سره د ریلې نورمال خلاص تماس ساتي.

د ډیبګ کولو په ځای کې باید پاملرنه وشي، که چیرې سویچ آن او آف عملیات وي، د موقعیت شاخص بند وي. (د پسرلي پرته انرژي زیرمه شوې نه ده، په کوم حالت کې چې پینل ښیې چې پسرلی زیرمه شوی نه دی د انرژي الارم) د کنټرول بریښنا باید سمدلاسه بنده شي ترڅو د سویچ کویل سوځولو مخه ونیول شي. دا یو بنسټیز اصل دی چې باید په ځای کې په ذهن کې وساتل شي.