د لوړ ولتاژ سرکټ بریکر او جلا کولو سویچ ترمینځ څه توپیر دی؟

د لوړ ولتاژ سرکټ بریکر (یا لوړ ولتاژ سویچ) د سب سټیشن اصلي بریښنا کنټرول تجهیزات دي ، د آرک اور وژنې ځانګړتیاو سره ، کله چې د سیسټم نورمال عملیات ، دا کولی شي د لاین او بیلابیل بریښنایی تجهیزاتو پرته له بار او بار څخه قطع شي. اوسنی When کله چې غلطی په سیسټم کې پیښیږي ، دا او د ریلې محافظت کولی شي په چټکه توګه د غلطۍ جریان قطع کړي ، ترڅو د پیښې ساحې پراخیدو مخه ونیسي.

د منقطع کیدو سویچ د آرک اورولو وسیله نلري. که څه هم مقررات دا په ګوته کوي چې دا په هغه حالت کې پرمخ وړل کیدی شي چیرې چې د اوسني بار 5A څخه کم وي ، دا عموما د بار سره نه چلیږي. ب appearanceه د ساتنې پرمهال څرګند نښلونکی ټکی شتون لري.

په استعمال کې د سرکټ بریکر ته "سویچ" ویل کیږي ، په کارولو کې د سویچ قطع کول د "چاقو بریک" په نوم یادیږي ، دا دواړه ډیری وختونه په ترکیب کې کارول کیږي.

1) د لوړ ولتاژ بار سویچ د بار سره مات کیدی شي ، د ځان سوځولو آرک فنکشن سره ، مګر د دې ماتولو ظرفیت خورا کوچنی او محدود دی.

2) د لوړ ولتاژ منقطع سویچ عموما د بار ماتولو سره نه وي ، د قوس پوښ جوړښت شتون نلري ، دلته د لوړ ولتاژ قطع کولو سویچ هم کولی شي بار مات کړي ، مګر جوړښت د بار سویچ څخه توپیر لري ، نسبتا ساده.

3) د لوړ ولتاژ بار سویچ او د لوړ ولتاژ منقطع سویچ کولی شي د څرګند ماتیدو نقطه رامینځته کړي. ډیری د لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکي د انزوا فعالیت نلري ، او یو څو د لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکي د انزوا فعالیت لري.

4) د لوړ ولتاژ منقطع سویچ د محافظت فعالیت نلري ، د لوړ ولتاژ بار سویچ محافظت عموما د فیوز محافظت وي ، یوازې ګړندی وقفه او اوسنی.

5) د لوړ ولتاژ سرکټ ماتونکو ظرفیت د تولید پروسې کې خورا لوړ کیدی شي. په اصلي توګه د ساتنې لپاره د ثانوي تجهیزاتو سره اوسني ټرانسفارمر باندې تکیه وکړئ.

د سویچ عملیاتي میکانیزمونو طبقه بندي

1. د سویچ عملیاتي میکانیزم طبقه بندي

موږ اوس د سویچ سره مخ یو په عمومي ډول په ډیرو تیلو ویشل شوی (زاړه ماډلونه ، اوس نږدې نه لیدل کیږي) ، لږ تیل (لاهم د کارونکي ځینې سټیشنونه) ، SF6 ، خلا ، GIS (ګډ بریښنایی تجهیزات) او نور ډولونه. دا ټول د تیرولو په اړه دي. د سویچ منځنی. زموږ لپاره ثانوي ، نږدې د سویچ عملیاتي میکانیزم دی.

د میکانیزم ډول په برقی مقناطیسي عملیاتو میکانیزم ویشل کیدی شي (نسبتا زوړ ، عموما په تیلو کې یا لږ د تیلو سرکټ بریکر پدې سره مجهز دی) Spr د پسرلي عملیاتي میکانیزم (دا مهال خورا عام ، SF6 ، خلا ، GIS عموما پدې میکانیزم سمبال دی) ABB پدې وروستیو کې د دایمي مقناطیس آپریټر نوی ډول معرفي کړ (لکه د VM1 ویکیوم سرکټ بریکر).

2. د برقی مقناطیسی عملیاتی میکانیزم

د بریښنایی مقناطیسي عملیاتو میکانیزم په بشپړ ډول د بریښنایی مقناطیسي سکشن باندې تکیه کوي چې د تړل شوي اوسني جریان لخوا رامینځته کیږي د تړل شوي کنډل له لارې تیریږي ترڅو د پسرلي سفر وتړي او فشار ورکړي. سفر اساسا د انرژي چمتو کولو لپاره د سفر پسرلي پورې اړه لري.

له همدې امله ، د دې ډول عملیاتو میکانیزم سفر اوسنی کوچنی دی ، مګر د تړلو جریان خورا لوی دی ، انسټینټ کولی شي له 100 امپیر څخه ډیر ته ورسیږي.

له همدې امله د سب سټیشن ډی سي سیسټم باید د بس کنټرول لپاره بس خلاص او وتړي.

تړل شوی بس مستقیم د بیټرۍ کڅوړه کې ځړول کیږي ، د تړلو ولټاژ د بیټرۍ کڅوړه ولټاژ دی (عموما د 240V په اړه) ، د بندیدو پرمهال لوی جریان چمتو کولو لپاره د بیټرۍ خارج کیدو اغیز کارول ، او د تړلو پرمهال ولتاژ خورا تیز دی. او د کنټرول بس د سیلیکون چین مرحلې له لارې دی او مور سره یوځای تړل شوې (عموما په 220V کنټرول کیږي) ، تړل به د کنټرول بس ولټاژ ثبات اغیزه ونکړي. د تړلو سرکټ مستقیم د تړلو کویل له لارې ندی ، مګر د تړلو تماس کونکي له لارې. د سفر سرکټ مستقیم د سفر کویل سره وصل دی.

د تماس کنټر بند کول عموما د ولټاژ ډول دی ، د مقاومت ارزښت لوی دی (یو څو K) .کله چې محافظت د دې سرکټ سره همغږي وي ، د عمومي پیل ساتلو لپاره بندولو ته باید پاملرنه وشي. مګر دا کومه ستونزه نده ، سفر TBJ ساتي په عمومي ډول پیل کیدی شي ، نو د کود ضد فعالیت لاهم شتون لري.

3. د پسرلي عملیاتي میکانیزم

دا ډول میکانیزم دا مهال ترټولو عام کارول شوی میکانیزم دی ، د دې تړل او پرانستل په پسرلي تکیه کوي ترڅو انرژي چمتو کړي ، د کود بندولو کویل یوازې د پسرلي موقعیتي پن ایستلو لپاره انرژي چمتو کوي ، نو د کود بندولو اوسنی عموما لوی ندی. د پسرلي انرژي ذخیره کول د انرژي ذخیره کولو موټرو لخوا فشار شوی.

د پسرلي انرژي ذخیره کولو آپریټر ثانوي لوپ

د لچک لرونکي عملیاتو میکانیزم لپاره ، تړل شوی بس اساسا د انرژي ذخیره کولو موټرو ته بریښنا رسوي ، او اوسنی لوی ندی ، نو د تړلو بس او کنټرول بس ترمینځ ډیر توپیر شتون نلري. ځای ته پاملرنه اړینه ده.

4. دایمي مقناطیسي آپریټر

د دایمي مقناطیس آپریټر یو میکانیزم دی چې د ABB لخوا کورني بازار ته پلي کیږي ، لومړی د دې VM1 10kV ویکیوم سرکټ بریکر باندې پلي کیږي.

د دې اصول نږدې د بریښنایی مقناطیسي ډول سره ورته دي ، د موټر چلولو شافټ د دایمي مقناطیسي موادو څخه جوړ شوی ، د بریښنایی مقناطیسي کویل شاوخوا دایمي مقناطیس.

په نورمال شرایطو کې ، د بریښنایی مقناطیسي کویل چارج نه کیږي ، کله چې د مقناطیسي جذابیت یا مخنیوي اصولو په کارولو سره د کنډک د قطبیت بدلولو سره ، خلاص یا تړل کیږي ، خلاص یا بند چلول.

که څه هم دا جریان کوچنی ندی ، سویچ د لوی ظرفیت لرونکي کیپسیټر لخوا "زیرمه شوی" دی ، کوم چې د عملیاتو پرمهال لوی جریان چمتو کولو لپاره خارج کیږي.

د دې میکانیزم ګټې کوچنۍ اندازې ، د لیږد لږ میخانیکي برخې دي ، نو اعتبار د لچک لرونکي عملیاتو میکانیزم څخه غوره دی.

زموږ د محافظت وسیلې سره په ګډه ، زموږ ټریپینګ لوپ د لوړ مقاومت لرونکي سالیټ حالت ریل چلوي چې واقعیا موږ ته اړتیا لرو چې دا د عمل نبض چمتو کړو.

له همدې امله ، سویچ ، لوپ وساتئ یقینا پیل کیدی نشي ، د کود محافظت به پیل نشي (پخپله د کود سره میکانیزم).

په هرصورت ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د سالډ-دولت ریلې لوړ عملیاتي ولتاژ له امله ، دودیز ډیزاین TW منفي د تړلو سرکټ سره وصل دی ، کوم چې به د سالډ-دولت ریلې د فعالیت لامل نشي ، مګر دا ممکن د موقعیت لامل شي. د خورا ډیر جزوی ولتاژ له امله پیل کولو کې پاتې کیدو لپاره ریل.

1. د لوړ موصلیت سلنډر (د ویکیوم آرک-اور وژنې چیمبر سره)

2. د موصلیت سلنډر ټیټ کړئ

3. د لاسي پرانستلو لاسي

4. چیسیس (په جوړ شوي دایمي مقناطیسي عملیاتي میکانیزم کې)

ولټاژ ټرانسفارمر

6. د تار لاندې

7. اوسنی ټرانسفارمر

8. په لیکه کې

دا وضعیت په ساحه کې ورسره مخ شوی ، د ځانګړي تحلیل او پروسس پروسه د دې پا paperې د ډیبګ کولو قضیې برخه کې لیدل کیدی شي ، دلته توضیحي توضیحات شتون لري.

په چین کې د دایمي مقناطیسي عملیاتو میکانیزم محصولات هم شتون لري ، مګر کیفیت یې دمخه معیاري نه و. په وروستي کلونو کې ، کیفیت په تدریجي ډول بازار ته راوړل شوی. د لګښت په پام کې نیولو سره ، د کورني دایمي مقناطیس میکانیزم عموما ظرفیت نلري ، او اوسنی مستقیم د تړل شوي بس لخوا چمتو کیږي.

زموږ عملیاتي میکانیزم د آن تماس کونکي لخوا پرمخ وړل کیږي (عموما ټاکل شوی اوسنی ډول) ، په عمومي ډول د جمپ ضد او پیل کولی شي پیل شي.

5.FS ډول "سویچ" او نور

هغه څه چې موږ پورته یاد کړل د سرکټ ماتونکي دي (معمولا د سویچ په نوم پیژندل کیږي) ، مګر موږ ممکن هغه څه سره مخ شو چې کاروونکي یې د بریښنا فابریکې جوړولو کې FS سویچونه بولي. د FS سویچ واقعیا د بار سویچ + ګړندي فیوز لپاره لنډ دی.

ځکه چې سویچ خورا ګران دی ، دا د FS سرکټ د لګښتونو خوندي کولو لپاره کارول کیږي. نورمال جریان د بار سویچ لخوا لرې کیږي ، او د ګړندي جریان د ګړندي فیوز لخوا لرې کیږي.

دا ډول سرکټ د 6kV بریښنا فابریکې سیسټم کې عام دی. د ورته سرکټ سره په ګډه ساتنه اکثرا اړینه ده چې د تیریدو مخه ونیسي یا د ځنډ له لارې د ګړندي فاسبل اوسني لرې کولو اجازه ورکړي کله چې د فالټ کرنټ د لوډ سویچ د منلو وړ ماتولو اوسني څخه ډیر وي. ځینې ​​د بریښنا فابریکې کارونکي ممکن د هولډینګ لوپ ساتنه ونه کړي.

د سویچ د خراب کیفیت له امله ، مرستندویه تماس ممکن ځای ونلري ، او یوځل چې د ساتلو سرکټ پیل شي ، دا باید د بیرته راستنیدو دمخه خلاصیدو لپاره د بریکر معاون تماس باندې تکیه وکړي ، که نه نو د کود بند اوسنی به په کود کې اضافه شي د کنډل تړل تر هغه پورې چې کنډل سوځیږي.

د کود بندولو کویل ډیزاین شوی ترڅو د لنډ وخت لپاره انرژي ولري. که اوسنی د اوږدې مودې لپاره اضافه شي ، نو سوځول یې اسانه دي.

البته ، که د ساحې کارونکي ټینګار وکړي ، د ساتلو لوپ هم لرې کیدی شي. په عموم کې ، ساده میتود دا دی چې په سرکټ بورډ کې کرښه قطع کړي چې د مثبت کنټرول ښځینه سره د ریل نورمال خلاص تماس ساتي.

د ډیبګینګ سایټ کې باید دې ته پاملرنه وشي ، که چیرې سویچ آن او آف عملیات وي ، د موقعیت شاخص بند دی. سمدلاسه بند شي ترڅو د سویچ کنډک سوځولو مخه ونیسي. دا یو بنسټیز اصل دی چې په ځای کې په ذهن کې وساتئ.